（1） 吸油SMC過濾器：該過濾器設(shè)在泵的吸入管路上，濾除油箱內(nèi)的殘留污染物質(zhì)的通過空氣孔進(jìn)入的污染物，有保護(hù)泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過濾器。
（2） 高壓管路SMC過濾器（A）：設(shè)在泵的出口管道上，有保護(hù)污染物不進(jìn)入系統(tǒng)的作用。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因?yàn)槭歉邏褐鞴苈罚鼙玫拿}動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質(zhì)，強(qiáng)度要慎重考慮。
（3） 高壓管路SMC過濾器（B）：在系統(tǒng)中，為了保護(hù)對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對元件的材質(zhì)，強(qiáng)度也同（A）一樣要充分考慮。

（4） 回流SMC過濾器：設(shè)在系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的zui有效zui重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據(jù)傳動裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，也會出現(xiàn)脈動或壓力沖擊，所以對元件材質(zhì)、強(qiáng)度要充分考慮。
（5） 循環(huán)SMC過濾器：設(shè)在油箱循環(huán)的回油路上，系統(tǒng)的容量大，所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用泵和電機(jī)，造價(jià)高。
（6） 空氣SMC過濾器：設(shè)在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與

AFM20-02C-2AFM30-F02B-WAFM40-03D-6AFM40-F06D-2
AFM20-02C-6AFM30-F02CAFM40-03D-8AFM40-F06D-6
AFM20-02C-CAFM30-F02C-2AFM40-03D-JAFM40-F06D-8
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SMC空氣過濾器容器決定送風(fēng)的潔凈程度，前端各級空氣過濾器對zui末級的空氣過濾器起保護(hù)作用，延長zui末級空氣過濾器的使用壽命，確保其正常工作。在選擇空氣過濾器時(shí)，必須全面考慮，根據(jù)具體情況合理地選擇合適的空氣過濾器，其選擇原則如下： 

1.根據(jù)室內(nèi)要求的潔凈凈化標(biāo)準(zhǔn)，確定zui末級的空氣過濾器的效率，合理地選擇空氣過濾器的組合級數(shù)和各級的效率。如室內(nèi)要求一般凈化，可以采用初效過濾器；如室內(nèi)要求中等凈化，就應(yīng)采用初效和中效兩級過濾器；如室內(nèi)要求超凈凈化，就應(yīng)采用初效、中效和三級凈化過濾，并應(yīng)合理妥善地匹配各級過濾器的效率，若相鄰兩級過濾器的效率相差太大，則前一級過濾器就起不到對后一級過濾器的保護(hù)作用。 

2.正確測定室外空氣的含塵量和塵粒特征。因?yàn)檫^濾器是將室外空氣過濾凈化后送入室內(nèi)，所以室外空氣的含塵量是一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)。特別是在多級凈化過濾處理，選擇預(yù)過濾器時(shí)要將使用環(huán)境、備件費(fèi)用、運(yùn)行能耗、維護(hù)與供貨等因素綜合考慮后決定。 

3.正確確定過濾器特征。過濾器的特征主要是過濾效率、阻力、穿透率、容塵量、過濾風(fēng)速及處理風(fēng)量等。在條件容許的情況下，應(yīng)盡可能選用、低阻、容塵量大、過濾風(fēng)速適中、處理風(fēng)量大、制造安裝方便、價(jià)格低的過濾器。這是在空氣過濾器選擇時(shí)綜合考慮一次性投資和二次性投資及能效比的經(jīng)濟(jì)性分析需要。 

4.分析含塵氣體的性質(zhì)。與選用空氣過濾器有關(guān)的含塵氣體的性質(zhì)主要是，溫度、濕度、含酸堿及有機(jī)溶劑的數(shù)量。因?yàn)橛械倪^濾器允許在高溫下使用，而有的過濾器只能在常溫、常濕度下工作，并且含塵氣體的含酸堿及有機(jī)溶劑數(shù)量對空氣過濾器的性能效率都有影響。