全新日本SMC油霧分離器工作原理與結(jié)構(gòu)

SMC油霧分離器工作原理:

一次過濾液相捕獲

旋轉(zhuǎn)式螺旋過濾器，將吸入的介質(zhì)中的固體顆粒首先攔截下來。?通過對較大固體、粉塵顆粒在前段進(jìn)行*的攔截，大大地減輕了后端多級過濾的壓力。

二次過濾氣相攔截

高壓碰撞離心分離攔截液相霧氣。

高壓碰撞技術(shù)：氣溶膠粒子被粗效過濾件收集，細(xì)小的顆粒有逐級濾材完成。離心分離攔截液相霧 氣：在氣流中由不同的工作件定向收集介質(zhì)對象，不同的介質(zhì)選用合適的過濾結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。個性濾網(wǎng)攔截氣溶膠粒 子：在氣流結(jié)構(gòu)方面改良固有結(jié)構(gòu)減少阻力提高效率。各風(fēng)道口表面選用美國杜邦公司生產(chǎn)的F4進(jìn)行處理，使機(jī)器過濾精度高壽命長。

三次過濾真空吸霧

含有細(xì)小粉塵的各油霧經(jīng)第三級分離被收集后，經(jīng)后置活性炭過濾器能有效祛除異味和有害氣體，潔凈空氣在風(fēng)機(jī)負(fù)壓的作用下，經(jīng)風(fēng)機(jī)直接排入空氣中。

全新日本SMC油霧分離器工作原理與結(jié)構(gòu)

日本SMC油霧分離器結(jié)構(gòu)：

日本SMC油霧分離器外殼內(nèi)帶有加熱蒸汽夾套，其內(nèi)裝有可旋轉(zhuǎn)的葉片即刮板。刮板有固定式和轉(zhuǎn)子式兩種，前者與殼體內(nèi)壁的間隙為0.5～1.5mm，后者與器壁的間隙隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)而變。料液由蒸發(fā)器上部沿切線方向加入(亦有加至與刮板同軸的甩料盤上的)。由于重力、離心力和旋轉(zhuǎn)刮板刮帶作用，溶液在器內(nèi)壁形成下旋的薄膜，并在此過程中被蒸發(fā)濃縮，完成液在底部排出。這種蒸發(fā)器是一種利用外加動力成膜的單程型蒸發(fā)器，其突出優(yōu)點(diǎn)是對物料的適應(yīng)性很強(qiáng)，且停留時間短，一般為數(shù)秒或幾十秒，故可適應(yīng)于高粘度(如栲膠、蜂蜜等)和易結(jié)晶、結(jié)垢、熱敏性的物料。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力消耗大，每平方米傳熱面約需1.5～3kW。此外，其處理量很小且制造安裝要求高。

全新日本SMC油霧分離器工作原理與結(jié)構(gòu)